新宮市議会 2022-12-15 12月15日－04号
自家用車の維持管理費というのが、もうこのタクシーとか公共交通機関を使用するほうが安価となるというような施策を、本市も構築していく必要があると思うんですけれども、お体に御不自由がある方、または介護認定のある方という方には、その支援体制というのが構築されておりますし、いろんなサービスがついているんですけれども、運転免許証を返納したことによって交通弱者となった方への支援というのは、まだ構築されていないように
自家用車の維持管理費というのが、もうこのタクシーとか公共交通機関を使用するほうが安価となるというような施策を、本市も構築していく必要があると思うんですけれども、お体に御不自由がある方、または介護認定のある方という方には、その支援体制というのが構築されておりますし、いろんなサービスがついているんですけれども、運転免許証を返納したことによって交通弱者となった方への支援というのは、まだ構築されていないように
１２款交通安全対策特別交付金、１項交通安全対策特別交付金、１目交通安全対策特別交付金、補正額５０万円の減、補正後の額ゼロ円、１節５０万円の減。 １４款使用料及び手数料、１項使用料、１目総務費使用料、補正額６０万円、補正後の額２５３万７,０００円、１節６０万円。 ２項手数料、１目総務費手数料、補正額４,０００円、補正後の額１８５万円、２節４,０００円。
そして、療養中の外出については、症状のある方は症状が軽快してさらに24時間を経過してから、マスク着用などの感染対策をしっかり取って公共交通機関を使わず、食料品等生活に必要なものの購入に限り外出できるという認識で、今日現在はよろしいですね。
お題はこのようになっておりますけれども、地域公共交通再編につきましては、当局のほうも熊野川町から高田と移り、旧市内三佐木地区へといろんな協議を重ね、進めているところだと私は認識しております。こんなふうに急激に高齢化になるとは思っていなかったというところが、正直なところだと思いますが、買物に行けない、医療に受けに行くにも交通手段がないという方が一遍に増えてきている、これは本当に事実だと思います。
農林業を主体としたこの地域は、水道もなく、まちの中心部までは車で３０分、１日３便の町営バスで１時間と交通の便も悪く、３,０００人を超えていた人口が１９９１年には５００人を下回り、苦肉の策で移住定住の誘致を図ったそうです。現在では３２８名の人口のうち１７４名が移住者の方で、５７％を占めているそうです。本町の状況について伺います。 ○議長（松谷順功） 茶原観光振興課長。
しかし反面、現在はインターネットなど通信・交通の発達によって、１人の議員が市民のニーズを酌み取り、分析、行動する範囲が格段に広がっております。
観光関連で行った内容としまして、交通実証事業を開催させていただきました。１０月２９日、３０の２日間。国の補助金も活用して、大門南駐車場、防災ヘリポートを活用し、繁忙期の駐車場不足、また渋滞解消を目的とした交通実証実験をさせていただきました。今後は、２０３４年の弘法大師御入定１２００年の御遠忌に向けて、まちを挙げて検討するきっかけになったのではないのかなというふうにも思っております。
１２節委託料ということで、交通実証実験の委託料が６６７万１０００円出ております。高野山の循環道路を利用したパークアンドライドのような形になるのかなと想像するわけなんですけれども、どういうような方向で、内容でされんのかなというようなところを御説明いただきたいと思います。 そして、２７ページであります。２７ページは、４目の１８節修景整備補助金でありますけども、これ４００万円出ております。
そのおのおのへの乗り場まで行かれるお客様の交通手段、どうやって行っているかは把握されていますか。 ◎熊野川行政局長（下路拓君） 瀞峡めぐり、川舟下りとも乗り場まで来られるお客さんの交通手段は、ほとんどの方が自家用車で来られていると把握しております。 ◆２番（大坂一彦君） ほとんどの方が車で行かれるということ。
この交通手段、公共交通はすごい意味を持つと思います。 その中でも、熊野川地区、高田地区では10月から公共交通の再編が始まります。じゃ、市街地も一部、バス等の変更もございましたけれども、再編もございましたが、市街地と三佐木、蜂伏地区につきまして、この交通再編はどのように進んでいってるか、お聞かせください。 ◎企画調整課長（峪中直樹君） 企画調整課、峪中から答弁をさせていただきます。
３番、学びの交流拠点整備事業によって交通量が増加するのではないか。４番目に、中の橋地区からの距離が現在の小学校から１キロ程度延びて、小学校低学年では徒歩での通学は不能ではないか。一番遠いと思われる高野山の桜ヶ丘からは、新しい学校までは大体４キロぐらいあるのかなというふうに、約４キロほどあります。
それでもしあなたこれ交通事故があったらどうなるんですか、高速で。それはどういうあれで同乗させたかをお聞きしたいんです。あなたは常に公平公正を保つんだったら、訴える人間と訴えない人間を公正にしなきゃならないでしょう。それを補助参加人を乗せて、これ一般常識で通りますか、私はお聞きしたいんですよ。
また、歳出では、職員の異動に伴う人件費の調整や、今春より５回目の新型コロナウイルスワクチンに向けた接種体制整備に２３１万円、町内の将来の交通を考えるべく実証実験、交通実証事業に７００万円、森林環境譲与税を財源とした森林地整備事業、木育推進事業、木材活用事業に合計１,６９６万５,０００円、ふるさと応援寄附金について、新たな独自返礼品の開発や返礼品の価格改定を行うとともに、ふるさと納税自販機の導入、新たな
そこで、厚生労働省、総務省、国土交通省、防衛省ですか。だから、決められた規則を守っていかなければ、これ守らなかったらどうなるんですか。医療センターの経営は、どうなりますか、お答えください。
まず、デマンドタクシーは地域の方々の交通手段として運行しているものでございます。令和４年度から通学など利用者も増加しております。委託先には市街地に応援車両２台も配備しておりますので、迅速に対応していただけるよう協議してまいります。 ◆２番（大坂一彦君） そうですよね。やっぱりこのデマンドタクシー、優先すべきは地域の方々の交通手段であります。
１２款交通安全対策特別交付金、１項交通安全対策特別交付金、１目交通安全対策特別交付金、補正額１万円の減、補正後の額４９万円、１節１万円の減。 １３款分担金及び負担金、２項負担金、２目商工費負担金、補正額２２５万４,０００円、補正後の額２,２１０万４,０００円、１節２２５万４,０００円。
国土交通省のホームページを探ってきました。山のような概念が盛り込まれています。山のような概念なので最初から最後まで読むのは諦めましたけれども、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律が、平成19年から度々改正されております。
新校舎ができていく中で、高野町の場合は、この役場前から学校までの通学路が非常に狭く、前にもこの通学路のことについて一般質問された議員さんもおられましたですけれども、朝夕の通勤時にはかなりの交通量がありますね、あります。これを心配するわけですけれども、こういった対策は考えておられるんでしょうか。ちょっと先のことになりますけれども。 ○議長（松谷順功） 田中教育次長。
◆５番（岡崎俊樹君） 決算と予算両方そうなんですが、従業員の賃金が上がっているのに福利厚生費や旅費、交通費が下がっている理由というのは何でしょうか。 ◎住民生活課長（勢古口千賀子君） こちらにつきましては、川舟下りのほうで令和２年度に退職報償金などをお支払いしたものがございました。
次いで、委員中より「不良空き家の認定はどこがどのように行うのか」との質疑があり、当局より「国土交通省の『外観目視による住宅の不良度判定の手引』に基づき、管理課が実施します。点数づけにより100点以上となれば不良空き家と認定します」との答弁がありました。 また、委員中より「質疑を行う中で補助金の申請や固定資産税減免の手続方法について、少し分かりづらいところがあった。